"Khách quốc tế đến Việt Nam giảm tháng thứ 13 liên tiếp":
http://nhipcaudautu.vn/…/khach-quoc-te-den-viet-nam-giam-t…/
"Tính chung 6 tháng đầu năm, khách quốc tế đến Việt Nam ước tính đạt 3,8 triệu lượt người, giảm 11,3% so với cùng kỳ năm trước."
Mỗi năm không tới 6 triệu khách ngoại quốc vào VN bằng đường hàng không. Khách Trung Cộng vào VN bằng đường bộ nên không tính.
Khách trong nước trả nội tệ, là vô giá trị vì hầu hết tất cả mọi chi phí xây cất đều tính bằng ngoại tệ. Chi phí nhân công rất nhỏ, không tới 3%. Do đó, sau này phải cần ngoại tệ để trả nợ, mua nhiên vật liệu.
Chia ra cho các phi trường, khách ngoại quốc vào TSN và sau này là Long Thành sẽ không tới 3 triệu hàng năm.
-------------------------------------
Chi phí cất - chưa đội giá và chắc chắc sẽ đội 200-300% - đã là 16 tỷ USD. Tiền lời mà thôi - opportunity cost - đã là 1,6 tỷ USD.
Trong khi đó, các hãng hàng không trả khoảng 2% tiền vé cho phí phi trường:
"Landing fees eat up more than 2% of airline revenue, according to Oliver Wyman, so that it takes two passengers out of 100 to cover the use of airport runways and taxiways. Airports charge airlines by the weight of the airplane."
http://www.wsj.com/…/SB100014240527023032966045774505813966…
Theo con số này, trong số 3 triệu khách ngoại quốc đáp xuống Long Thành hàng năm, nếu tính trung bình mỗi vé $1,000, thì sân bay thu về $60 triệu. Trung bình mỗi hành khách đóng $20 (2% của $1,000).
-------------------------------------
Như vậy, Long Thành phải cần ít nhất 80 triệu khách ngoại quốc hàng năm chỉ để thu lại tiền lời cho số tiền đầu tư. Chưa kể biết bao chi phí vận hành.
Trong khi đó, sân bay có nhiều hành khách nhất thế giới, sân Atlanta của Mỹ, cũng chỉ có 96 triệu hành khách cho năm 2014 mà thôi:
https://en.wikipedia.org/…/List_of_the_world's_busiest_airp…
Với 3 triệu khách ngoại quốc hàng năm, Long Thành sẽ thu vào khoảng 60 triệu USD, không tới 5% số tiền cần thiết chỉ để trả tiền lời cho số tiền đầu tư vào.
Số tiền này chỉ đủ chi phí khoảng 1 tuần. 51 tuần còn lại trong năm sẽ phải bù lỗ, nếu không thì cho thuê nuôi bò.
-------------------------------------
Tôi ngồi nhìn mà ngán ngẩm.
Chết dân VN rồi. Làm gia công mấy cái áo, ráp phone, đời nào có tiền trả nợ nói ra là chục tỷ đô, tức 220 ngàn tỷ đồng, 2,2 x 10^14 đồng.
Ngoài ra còn các đường metro. Mỗi ngày bao nhiêu người đi từ Suối Tiên vô Bến Thành, và ngược lại? Tiền vé bao nhiêu, để trả tiền vốn, lời, chi phí vận hành? Mỗi năm phải thu ít nhất 1 tỷ USD, mỗi ngày 3 TRIỆU đô, tức 64 tỷ đồng.
Chúc may mắn bán được vé, quảng cáo, được 64 tỷ đồng/ngày, trên tuyến đường metro này.
Mỗi vé 50 ngàn đồng thì phải bán 1.300.000 vé. Cho dù thu nhập từ quảng cáo chiếm 1/2 thì cũng phải bán 650 ngàn vé. Chạy 24h/ngày thì mỗi phút phải bán 450 vé. Ngoài ra còn nhiều tuyến khác tại SG, HN.
-------------------------------------
Chẳng qua, do kinh tế quá suy sụp, buộc phải tung gói kích cầu này ra, và gói Long Thành, để tạo việc làm, lợi nhuận, cho các quan chức trung thành và công nhân khỏi chết đói. Nhưng rồi trong 2, 3 năm tới, khi tới thời trả nợ, bù lỗ chi phí hoạt động, thì khi đó mọi người sẽ thấy hậu quả.
http://nhipcaudautu.vn/…/khach-quoc-te-den-viet-nam-giam-t…/
"Tính chung 6 tháng đầu năm, khách quốc tế đến Việt Nam ước tính đạt 3,8 triệu lượt người, giảm 11,3% so với cùng kỳ năm trước."
Mỗi năm không tới 6 triệu khách ngoại quốc vào VN bằng đường hàng không. Khách Trung Cộng vào VN bằng đường bộ nên không tính.
Khách trong nước trả nội tệ, là vô giá trị vì hầu hết tất cả mọi chi phí xây cất đều tính bằng ngoại tệ. Chi phí nhân công rất nhỏ, không tới 3%. Do đó, sau này phải cần ngoại tệ để trả nợ, mua nhiên vật liệu.
Chia ra cho các phi trường, khách ngoại quốc vào TSN và sau này là Long Thành sẽ không tới 3 triệu hàng năm.
-------------------------------------
Chi phí cất - chưa đội giá và chắc chắc sẽ đội 200-300% - đã là 16 tỷ USD. Tiền lời mà thôi - opportunity cost - đã là 1,6 tỷ USD.
Trong khi đó, các hãng hàng không trả khoảng 2% tiền vé cho phí phi trường:
"Landing fees eat up more than 2% of airline revenue, according to Oliver Wyman, so that it takes two passengers out of 100 to cover the use of airport runways and taxiways. Airports charge airlines by the weight of the airplane."
http://www.wsj.com/…/SB100014240527023032966045774505813966…
Theo con số này, trong số 3 triệu khách ngoại quốc đáp xuống Long Thành hàng năm, nếu tính trung bình mỗi vé $1,000, thì sân bay thu về $60 triệu. Trung bình mỗi hành khách đóng $20 (2% của $1,000).
-------------------------------------
Như vậy, Long Thành phải cần ít nhất 80 triệu khách ngoại quốc hàng năm chỉ để thu lại tiền lời cho số tiền đầu tư. Chưa kể biết bao chi phí vận hành.
Trong khi đó, sân bay có nhiều hành khách nhất thế giới, sân Atlanta của Mỹ, cũng chỉ có 96 triệu hành khách cho năm 2014 mà thôi:
https://en.wikipedia.org/…/List_of_the_world's_busiest_airp…
Với 3 triệu khách ngoại quốc hàng năm, Long Thành sẽ thu vào khoảng 60 triệu USD, không tới 5% số tiền cần thiết chỉ để trả tiền lời cho số tiền đầu tư vào.
Số tiền này chỉ đủ chi phí khoảng 1 tuần. 51 tuần còn lại trong năm sẽ phải bù lỗ, nếu không thì cho thuê nuôi bò.
Tôi ngồi nhìn mà ngán ngẩm.
Chết dân VN rồi. Làm gia công mấy cái áo, ráp phone, đời nào có tiền trả nợ nói ra là chục tỷ đô, tức 220 ngàn tỷ đồng, 2,2 x 10^14 đồng.
Ngoài ra còn các đường metro. Mỗi ngày bao nhiêu người đi từ Suối Tiên vô Bến Thành, và ngược lại? Tiền vé bao nhiêu, để trả tiền vốn, lời, chi phí vận hành? Mỗi năm phải thu ít nhất 1 tỷ USD, mỗi ngày 3 TRIỆU đô, tức 64 tỷ đồng.
Chúc may mắn bán được vé, quảng cáo, được 64 tỷ đồng/ngày, trên tuyến đường metro này.
Mỗi vé 50 ngàn đồng thì phải bán 1.300.000 vé. Cho dù thu nhập từ quảng cáo chiếm 1/2 thì cũng phải bán 650 ngàn vé. Chạy 24h/ngày thì mỗi phút phải bán 450 vé. Ngoài ra còn nhiều tuyến khác tại SG, HN.
-------------------------------------
Chẳng qua, do kinh tế quá suy sụp, buộc phải tung gói kích cầu này ra, và gói Long Thành, để tạo việc làm, lợi nhuận, cho các quan chức trung thành và công nhân khỏi chết đói. Nhưng rồi trong 2, 3 năm tới, khi tới thời trả nợ, bù lỗ chi phí hoạt động, thì khi đó mọi người sẽ thấy hậu quả.
https://www.facebook.com/dudoankinhte
[metro-long-thanh-du-an-chon-song-dang-csvn].
Ngày đăng 29/06/2015
---------------------------
>Xem bài liên quan trong chuyên mục "Tài chính"
0 comments :
Đăng nhận xét